Ponieważ keramzyt jest lekki, jego transport jest bardziej wydajny i emituje mniej dwutlenku węgla w porównaniu z transportem innych kruszyw. Większa pojemność załadunkowa przekłada się na mniejsze ilości ciężarówek na naszych drogach. Czy wiecie, że jeden środek transportowy, nie naruszając przepisów ruchu drogowego może przewieźć objętościowo cztery razy więcej keramzytu niż piasku, żwiru czy kamienia? Tym samym, czterokrotnie ograniczona jest emisja CO2, a przy okazji skraca się cykl budowy.